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小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  随着环境压力不断加大,全社会对节能减排的要求越来越高,汽车市场针对这一点也不断做出自己的努力与尝试,由此而生的小排量T动力车型正好契合了当下节能环保的迫切需求。除了大环境的影响和国家政策的倾斜,小排量车本身具有的高动力输出,低油耗等特点也使它获得了更多年轻消费者的青睐,从而进一步促使小排量涡轮增压成为未来汽车市场的发展的一大趋势。小排量涡轮增压发动机既保证动力输出又能减小排放,上汽大众在小排量上的部署(除辉昂外全系都有小排量涡轮增压车型)已经相当完善。

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  机型一:1.2TSI发动机

  与大众旗下其他TSI发动机一样,1.2TSI发动机具有高效输出、低能耗、低排放的产品特性。2009年发布的1.2 TSI发动机是基于轻量级的铝制结构设计的,采用燃油直喷技术和单涡轮增压的TSI核心技术。缸体方面1.2TSI发动机依然沿用了四缸体结构,每缸两气阀,材料使用了全铝材质,一定程度上减轻了缸体的重量。动力方面,上汽大众1.2TSI发动机最大功率110马力(81千瓦)/5000rpm,和1.6L车型相同;最大扭矩200牛·米/2000-3500rpm。

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  搭载车型:朗逸参配图片询价) 180TSI车型

  作为A级车当之无愧的销量王,2016年全年全新朗逸销量达441,149辆,全新朗逸凭借着强大的产品力、强势的品牌实力以及完善的售后服务赢得了广大消费者的一致认可。而在2月中旬,朗逸2017款即将上市,除了继续搭载1.6L自然吸气发动机以及1.4TSI发动机之外,搭载1.2TSI发动机的180TSI车型将出现在朗逸的产品序列中,动力表现比肩传统1.6L自然吸气发动机,90km/h的等速油耗更低至4.4L/100km。百公里综合油耗低至5.1L(工信部数据),百公里燃油花费仅35元左右,在省油的同时又减少了排放污染,可谓兼具性能与环保。而届时朗逸家族车型将更加丰富,势必会进一步带动朗逸的终端销量。

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  机型二:1.4TSI发动机

  1.4TSI发动机属于EA211系列,采用了铝质机体、正时皮带、涡轮增压、双顶置凸轮轴等先进技。1.4TSI发动机采用的是反置布局,反置发动机因排气侧在后,因此排气歧管、三元催化器以及后续管路的布置会更顺,占用空间也更小。

  1.4TSI发动机采用了全铝的材质所打造,首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低,以及更加优化的热量管理系统,使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8-10个百分点。为了进一步降低油耗和排放量,并提高发动机低转速下的扭矩输出,该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器,其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  目前,上汽大众所销售车型中,1.4TSI发动机根据车型会有高低功率不同调教以适应不同的车型需求。

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  搭载车型:Polo家族、桑塔纳参配图片询价家族、Lavida家族、凌渡参配图片询价) 、途安参配图片询价) L、途观参配图片询价) 、帕萨特参配图片询价

  1.4TSI发动机运用的最为广泛,该款发动机搭载于Polo家族、桑塔纳家族、Lavida家族、凌渡、途安L、途观、帕萨特车型当中,其中,POLO参配图片询价) 、朗逸以及帕萨特都是各自细分市场的销售冠军,小排量增压车型销量占比也非常之大。

小排量热潮 上汽大众部署小排量发动机

  总结:随着搭载1.2TSI发动机的朗逸180TSI车型即将推出,上汽大众又一款小排量涡轮增压发动机正式亮相。出于对资源的合理利用以及环境保护,小排量涡轮增压发动机是个不错的解决方案,既保证动力输出又能减小排放。上汽大众在小排量上的部署已经相当完善,除中大型豪华轿车辉昂之外,所有车型均有搭载小排量涡轮增压的车型,相信1.2TSI、1.4TSI两款小排量涡轮增压发动机未来将搭载在更多衍生车型上。

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责任编辑:novazhang

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朗逸

  • 指导价:10.99-16.09万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:上汽大众
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.2L|1.4L|1.6T|2.0T
  • 变速器:DCT双离合器变速箱|MT|AT
颜色: (共10款颜色)
1.2T 指导价 本地报价
2017款 180TSI DSG舒适版 13.99万 暂无报价
2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 14.29万 暂无报价
1.4T 指导价 本地报价
2017款 280TSI DSG运动版 15.59万 暂无报价
2017款 230TSI DSG豪华版 15.99万 暂无报价
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